Детали для авто из листовой стали: защиты картера, кронштейны, площадки под лебёдку

Что делают из этого списка

«Подкрылки, защиты и кронштейны» объединяют три разных типа деталей. Подкрылки в выборке Яндекс Маркета пластиковые, литые или формованные, они стоят 1,3–4 тысячи рублей, и лазерная резка листа к ним не относится. Защиты картера и КПП, площадки под лебёдку, кронштейны фар и багажников делают из стального листа, и это наша ниша. Защита картера Motodor из стали 2 мм стоит 2,9–5,1 тысячи рублей, защита Sheriff из 1,8 мм обходится в 3,2 тысячи, площадка под лебёдку из стали 6 мм для УАЗ «Буханка» стоит 6,4–7,3 тысячи, а кронштейны для дополнительных фар продаются от 0,9 до 1,4 тысячи.

Защиты в выборке продаются под конкретные модели автомобилей, и в названии указан год выпуска. Универсальных защит мало, а универсальные кронштейны на Маркете стоят 400–800 рублей и рассчитаны на разные модели.

Раскрой и гибка

Деталь делается из листа 2 мм, с рёбрами жёсткости, которые гнут на листогибе. Гибка здесь главная операция: плоская защита без рёбер прогибается под ударом, а рёбра делают её жёстче. Для гибки нужен листогиб с упором и нормальным инструментом, а для небольших серий подходит электрический пресс без гидравлики, который с ЧПУ быстро перенастраивается. Так, у Wattsan это SB 3012 или 4016, а для длинных деталей в той же линейке есть гидравлические TB.

Время станка на защите 2 мм небольшое: сталь режется на 3 кВт со скоростью 5,0 м/мин, длина реза 4,5 метра. Гораздо больше времени уходит на первую модель, потому что шаблон нужно снять с автомобиля. Для этого используют 3D-сканирование или картонный шаблон с замерами точек крепления, а без этого защита не встанет на штатные кронштейны. На такую работу уходит до нескольких часов, и она оправдывается только тиражом.

Площадки и кронштейны

Площадка под лебёдку делается из стали 6 мм, и на 3 кВт при кислороде скорость реза составляет 2,6 м/мин. Деталь работает под рывковой нагрузкой, поэтому сварной шов и качество стали важны. Для таких деталей берут конструкционную сталь вроде 09Г2С, а в документах указывают нагрузку лебёдки в фунтах: в выборке стоят площадки на 6000–13000 lbs за 7 тысяч рублей.

Кронштейны фар крепятся на бампер или трубу, а их точность определяют отверстия. Универсальный комплект из двух кронштейнов стоит 0,9–1,4 тысячи рублей, и клиент покупает его, потому что штатных деталей нет.

Покраска и защита

Подкапотные и днищевые детали красят порошком или эмалью по антикоррозионной грунтовке. Защита картера работает в среде соли и песка, поэтому для неё лучше подходит цинкование или порошок с эпоксидным грунтом, а лёгкая эмаль «жива» один сезон. Для продаж на маркетплейсе в карточке указывают толщину стали, массу, комплектность крепежа и список совместимых моделей.

Продажи и риски

Продажа на маркетплейсе идёт по моделям, то есть на каждую марку и год нужна своя карточка. Каталог растёт медленно, но запросы по моделям стабильные. Главный риск в том, что одна ошибка в шаблоне превращает серию в брак, поэтому первую деталь проверяйте на автомобиле. Второй риск связан с гарантией: не обещайте больше, чем выдерживает материал.

Старт

Входить в нишу лучше с одной-двух популярных моделей в вашем регионе (внедорожники, такси, фургоны) и с партнёром по покраске. Для листа до 6 мм подойдёт станок класса 1313 или 1530 на 3 кВт, например Wattsan 1313S или 1530S, а листогиб покупают одновременно со станком или заказывают гибку на стороне.

Размеры и вес

Защита картера 1000×550 мм из стали 2 мм весит около 8–9 килограммов, площадка под лебёдку из 6 мм заметно тяжелее, и вес сказывается на доставке. Для отправки по стране защиту упаковывают в картон с уголками и указывают в карточке вес и размеры в упаковке. Крепёж кладут в комплект: у защит «АвтоБроня» в карточке прямо указано, что крепёж входит в комплект.