Мобильный робот для цеха: сколько стоит перевозка деталей и когда она окупается

Из чего складывается цена

На странице поставщиков цифр вы не найдёте. «Нью Лайн Инжиниринг» предлагает связаться для расчёта цены и окупаемости, «Ловатрек» предлагает онлайн-калькулятор, в который вводят маршруты, расстояния и частоту рейсов, у Ronavi цена обсуждается с отделом продаж. Это нормально: цена зависит от платформы, а ещё сильнее от всего, что вокруг неё. Структуру затрат можно описать и без прайс-листа.

По этой таблице видно, почему сравнивать «робот против человека» по цене платформы бессмысленно: платформа может оказаться меньшей частью проекта.

Как посчитать окупаемость

Исходная величина здесь не цена, а ручная перевозка. Её нужно измерить, а не оценить на глаз. Неделю записывайте у каждого маршрута число рейсов, длину пути, время погрузки, ожидания и возвращения порожняком. Для оценки загрузки станков, которые ждут деталей, пригодятся датчики из статьи про мониторинг станков.

Теперь условный пример. Допущения (все цифры ориентировочные, не рыночные): цех работает в две смены 21 день в месяц, час работы человека с налогами стоит предприятию 550 ₽, полный проект с платформой, верхним модулем, зарядкой, интеграцией и автоматизацией двух дверей обошёлся в 3,5 млн ₽, обслуживание и расходники 10 тыс. ₽ в месяц.

Экономия по строкам получена умножением часов на две смены, 21 день и 550 ₽. Результат честный и неприятный: если у вас одному человеку в смену достаётся час-полтора возки, робот не окупится никогда в практическом смысле. Он начинает выигрывать, когда перевозка занимает минимум три-четыре часа в смену или идёт круглосуточно, и особенно когда робот убирает ожидание: станок стоит, потому что заготовки не привезли, а кладовщик занят.

Второй эффект в таблицу не включён, потому что его не измерить заранее. Это порча деталей при перекладке, нервные простои, поиск тележки. Если вы считаете, что он существенный, замерьте его на участке до покупки. Добавлять в расчёт можно только то, что есть в журнале.

Покупка, аренда, оплата за действие

IFR в сентябрьском отчёте 2026 года сообщает, что в 2025 году продали 117 500 роботов для транспорта и логистики, на 21% больше, чем годом раньше, это 47% профессиональных сервисных роботов. Там же сказано, что модель роботов как услуги (RaaS) растёт, а в США стала основной. Российский поставщик Ronavi предлагает покупку, аренду и оплату за действия. Что это значит для расчёта:

• при покупке вы вкладываете деньги сразу и несёте риск, что маршрут изменится;
• при аренде платёж идёт ежемесячно, и срок окупаемости теряет смысл, вместо него считают месячную экономию против месячного платежа;
• при оплате за действия (за рейс, за перевезённую единицу) платёж зависит от объёма, и робот не простаивает за ваш счёт. Условия тарификации в открытых источниках не нашлись, их надо запрашивать.

Если сомневаетесь, что объём перевозок устоит, аренда или оплата за действие переносят риск на поставщика. За единицу работы они, скорее всего, выйдут дороже покупки, и насколько именно, покажет только расчёт на ваших рейсах.

Что сделать до покупки

Чем заменить робота в малом цехе

Для цеха на 10–30 человек часто хватает решений заметно дешевле. Это инженерная практика, а не результат исследований:

• перепланировка участков так, чтобы деталь не ехала через весь цех: гибочный пресс рядом с лазером экономит больше, чем любая тележка;
• рольганги и тележки с подъёмным столом на фиксированных маршрутах;
• маркированные места для паллет, чтобы не искать заготовки и не ждать погрузчик;
• сигнальная лампа «детали готовы», по которой кладовщик знает, когда ехать.

Роботов тогда добавляют, когда ручная логистика уже оптимизирована, а перевозок всё равно много. Типовой первый проект: один маршрут между раскроем и следующей операцией, на котором ходит один человек без других задач.